Lämpötilaluokitus on tärkeämpää kuin huippulujuus
EPS-moottorit näkevät tyypillisesti käyttölämpötilat välillä 100-140 astetta sijoittelusta ja ajo-olosuhteista riippuen. Vakiolaatuiset neodyymilaadut, kuten N42 tai N52, alkavat menettää peruuttamatonta magneettivuotaan yli 80 astetta. Kun näin tapahtuu, ohjausavustin putoaa pysyvästi.
EPS:ssä näet yleensä jonkin seuraavista:
N42SH– Käsittelee jopa 150 astetta. Yleisin valinta valtavirran EPS-malleihin.
N38EH tai N35EH– mitoitettu 200 asteeseen. Käytetään järjestelmissä, jotka on asennettu lähemmäksi lämmönlähteitä tai suuremmalla jatkuvalla vääntömomentilla.
"SH" ja "EH" -liitteet eivät ole markkinointia. Ne edustavat materiaalin luontaista koersitiivista{1}}vastusta demagnetoitumiselle lämmön vaikutuksesta. EPS:lle pakotus on turvaominaisuus.
Mitä kysyä toimittajaltasi
Kun tarkastelet lainauksia, älä kysy vain "N42SH". Kysyä:
Mikä on todellinen Hcj (sisäinen koersitiivisuus) arvo kA/m tai Oe?
Toimitatko erätestiraportteja, jotka osoittavat magneettisia ominaisuuksia?
Voitko toimittaa materiaalitodistukset, jotka voidaan jäljittää sulateerään?
Toimittaja, joka epäröi näitä kysymyksiä, on riski.
